
La storia completa del futuro pedaggio su un tratto della Milano-Meda: dal 1990 ad oggi, chi ha deciso e cosa, soprattutto perché i cittadini devono pagare la tratta B2 di Pedemontana. Spoiler: la Lega non c’entra nulla. Sulle soluzioni possibili per difenderci dal pedaggio ne ho già parlato, intanto prosegue l’azione dei 14 Sindaci che sono giunti…

A Vimercate si approva una variante urbanistica da 230.000 mq, mentre la sinistra sfila contro Pedemontana. Un caso di clamorosa incoerenza politica.

Come molti sanno io sono tra i convinti sostenitori dell’utilità di Pedemontana. Serve però che l’opera risulti utile e sostenibile per gli utenti, soprattutto quelli pendolari. Così come non possiamo ignorare, sarebbe irresponsabile, che essendo costruita con soldi a prestito, è inevitabile trovare sostenibilità economica alle richieste che si avanzano. E’ quindi auspicabile che per i pendolari,…

La cerimonia ufficiale ha sancito la vittoria del fronte del fare. Ora avanti più risoluti nella gestione dei cantieri con una Provincia più forte
Appello a tutti i candidati del collegio di Seregno: chiedete al Comune di Milano di salvare il Frecciarancio. Regione è già disponibile a mettere la sua parte di risorse. Chi risponderà?
Ecco spigato perché Pedemontana non è un progetto vecchio, non è impossibile realizzarla, ha ascoltato i territori, non distrugge l’ambiente e la usano in tanti. Però i pedaggi sono alti, è vero.
Dopo la polemica sul “buon padre di famiglia” sessista, a Cesano Maderno il PD vuole censurare i manifesti con donne succinte. Forse per non offendere i musulmani?
Traffico e ricavi in costante aumento e la società inIzia a macinare utili Le notizie buone non conquistano le prime pagine. Purtroppo è così, non c’è niente da fare. Per questo troverete giusto qualche titolo, senza eco dei giornaloni nazionali, dedicato ad una notizia che non è di poco conto: l’Autostrada Pedemontana ha chiuso il primo esercizio…