
La storia completa del futuro pedaggio su un tratto della Milano-Meda: dal 1990 ad oggi, chi ha deciso e cosa, soprattutto perché i cittadini devono pagare la tratta B2 di Pedemontana. Spoiler: la Lega non c’entra nulla. Sulle soluzioni possibili per difenderci dal pedaggio ne ho già parlato, intanto prosegue l’azione dei 14 Sindaci che sono giunti…

A Vimercate si approva una variante urbanistica da 230.000 mq, mentre la sinistra sfila contro Pedemontana. Un caso di clamorosa incoerenza politica.

Come molti sanno io sono tra i convinti sostenitori dell’utilità di Pedemontana. Serve però che l’opera risulti utile e sostenibile per gli utenti, soprattutto quelli pendolari. Così come non possiamo ignorare, sarebbe irresponsabile, che essendo costruita con soldi a prestito, è inevitabile trovare sostenibilità economica alle richieste che si avanzano. E’ quindi auspicabile che per i pendolari,…

La cerimonia ufficiale ha sancito la vittoria del fronte del fare. Ora avanti più risoluti nella gestione dei cantieri con una Provincia più forte
I sindaci della tratta C hanno davvero firmato un documento che chiede di non realizzare la tratta D? Sarebbe il disastro per il vimercatese
Ecco spigato perché Pedemontana non è un progetto vecchio, non è impossibile realizzarla, ha ascoltato i territori, non distrugge l’ambiente e la usano in tanti. Però i pedaggi sono alti, è vero.
Non vincono i gufi, non vincono i distruttori, si va avanti con il traguardo dei Giochi Olimpici 2026
Continua la il dibattito su Pedemontana tra me e il Direttore di MBnews.it Matteo speziali. Pubblico, molto volentieri, la risposta del Direttore Speziali al mio intervento sul tema “Pedemontana”.